工业齿轮油能否代替蜗轮蜗杆油？

　　新马润滑油小编最近接到好几个电话都是咨询工业用润滑油的，其中咨询齿轮油和蜗轮蜗杆油的居多。那么这两种油到底有什么用途？能不能用工业齿轮油代理蜗轮蜗杆油呢？回答问题之前，身在润滑油厂家的小编带大家先了解一下什么是工业齿轮油和蜗轮蜗杆油。

　　工业齿轮油用于润滑正、斜、人字、锥齿轮和蜗轮蜗杆。分为闭式齿轮油、开式齿轮油和涡轮蜗杆油。普通齿轮油用于轻负荷运转的齿轮润滑；极压齿轮油中含较多极压抗磨剂用于中、重负荷或有冲击负荷的齿轮润滑，多用于冶金工业。开式齿轮油粘度高，粘附力强，用重质润滑油加沥青或聚合物粘附 剂调制。蜗轮蜗杆油用精制石油润滑油或合成油加适量脂肪或油性剂调成。

　　蜗轮常用青铜制造，有时也用黄铜或铸铁，蜗杆一般用合金或碳钢制成。涡轮蜗杆传动是齿轮传动的类型之一，其轴线相交，结构紧凑、变速比大、噪音小等优点，主要是传递功率，将旋转运动转换为直线运动。其机械引动以滑动摩擦为主，有冲击载荷，因而齿面油膜易被挤掉而产生擦伤、划痕、烧结、磨损等。

　　工业齿轮油和涡轮蜗杆油应用的场合不一样，配方有很大差异，AGMA250.03规格中指出在矿物油中添加3%-10%非酸性牛油脂和其它适宜的动植物脂肪油性剂，可满足轻负荷涡轮蜗杆传动的要求。例如某工厂车间拉矫机减速器使用中负荷工业齿轮油代替要求使用的重负荷涡轮蜗杆油，当设备高负荷长期运转时，铜质涡轮与钢制蜗杆摩擦面之间的油膜遭到破坏，甚至瞬间出现干摩擦状态，加速涡轮冠齿的磨损；齿面的摩擦发热及减速器本体工作环境温度高，使油品粘度降低，油品与轴头密封件的失效加快，而减速器又处于水淋的工作环境，大量的水分及灰尘沿间隙进入减速器内，加速涡轮冠的磨损，使齿轮冠使用寿命仅为3-5个月。
　　因此，设备不同使用的润滑油会有差异，不能随便用不合适的润滑油影响设备的使用寿命。
　　新马品牌蜗轮蜗杆油由深度精制的基础油加入抗氧、抗腐、抗磨、极压防锈，消泡等多效添加剂调配而成，执行SH/T0094-91标准。具有良好的抗腐蚀性和氧化安定性，能减少沉积物和漆膜的生成；良好的减磨性、极压抗磨性，有效减少磨损；良好的润滑性、粘附性、防锈性、抗乳化性和抗泡性。
　　复合型蜗轮蜗杆油主要应用于铜-钢配对的圆柱型和双包围等类型的承受轻负荷，传动中平稳无冲击的蜗轮蜗杆副，包括设备的齿轮及滑动轴承、气缸、离合器等部件的润滑，及在潮湿环境下工作的其他机械设备的润滑，在使用过程中应防止局部过热和油温在100℃以上的长期运转。
　　CKE/P为极压型蜗轮蜗杆油，主要用于铜-钢配对的圆柱型承受重负荷，传动中有振动和冲击的蜗轮蜗杆副，包括该设备的齿轮、直齿、圆柱齿轮等部件的润滑，及其他设备润滑。