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日产劲客现机油乳化原因有哪些?-新马润滑油

作者:新马润滑油2018/04/16

  最近机油乳化事件的报道越来越多,主要多发生于日系车辆,继上次广本CRV出现机油增多及乳化后,近日东风日产劲客也出现了机油乳化的现象。机油乳化的出现从网络上报道多出现于冬天气温偏低的区域,这次报道的东风日产劲客是内蒙的一位车友,于3月份发现疑似机油乳化的出现,在一个讨论群中有约30多车主也出现了这种现象。在之前新马润滑油小编曾经介绍过机油增多会对发动机造成什么样的危害,请参考《本田CRV出现机油增多、乳化、串汽油有什么危害》,那么机油乳化是怎么回事呢?

机油乳化现象

机油乳化现象

  发生机油乳化各方的解释:
  中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示,机油内混杂了水或者汽油会造成机油乳化的现象,一般情况下更换机油就能解决。如果是批量出现问题,厂家在通常情况下会进行主动检测和解决。对车辆造成影响程度主要跟乳化程度相关,在一定范围内不会产生太大影响,如果乳化情况很严重,机油已经变质,肯定会造成隐患。
  有网友认为,气温低是导致劲客发动机机油盖处机油乳化的主要原因。对此,许海东认为,一般不会因为天气冷而出现乳化现象,顶多是机油变得浓稠。“所有在中国上市的车都会先到极冷和极热的地方进行长期使用测试,一般来说这些问题都会在检测和试验过程中得到解决,车辆才会进行批量生产,基本不会存在天气冷使得车辆出现问题的情况。”
  中国汽车流通协会常务理事贾新光表示,机油应该是清澈见底的,不应该存在杂质。造成机油乳化问题的原因可能有很多,油品本身的问题、使用过程中油水混合、有异物误进等都有可能,需要进行专门鉴定才能得出结论,不能通过肉眼简单判断。
  资深汽车行业评论员周磊曾表示,如果是因为发动机密闭性不好,冷却水渗透到了发动机内,那么这样的乳化一定很严重,同时这类情况必须维修发动机解决。这种乳化降低了机油润滑性能,加剧了摩擦,更严重的是在长时间停车后,静置的机油与水分层,发动机启动后飞溅上去润滑的很大概率是水,这样会造成发动机烧瓦。
  江苏省消保委高级技师和机动车检测维修工程师邱平此前曾表示,机油乳化对发动机的损害是大于汽油混入机油对发动机的损害,如果是轻微的对发动机影响不大,但如果严重的话会影响发动机的使用寿命。
  东风日产表示劲客车型机油加注口盖位置及机油标尺出现的是白色泡沫现象,非“机油乳化”问题。此现象的发生概率和程度,与车辆使用环境(温度、湿度等)、客户使用习惯(行驶距离、驾驶习惯等)有关。
  据专业人士分析,劲客出现机油乳化现象或许是因为发动机引擎布局设计不合理,无法安装发动机装饰盖,造成车在低温环境下无法排出废气中的水蒸汽,结果就会出现气门室盖顶部凝结成水后与机油混合,形成乳化反应。
  除了车辆发动机乳化这个问题,大多数车主最不满意的是厂家面对出现问题的态度,如果不能解决好此次机油乳化事件,对于东风日产劲客不仅会严重影响到劲客的产品质量口碑和销量,也势必会让消费者对东风日产这个品牌失去信赖。