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低粘度机油好不好?

作者:新马润滑油2018/01/09

  现在市面有很多标号较低的机油,如0W20,5W30等等,小编有一次拿着一桶新马的SN0W20去修车厂做保养,一位年轻的师傅在加注机油时对小编说:“你这个机油跟“水”似的,比别人的机油稀不少啊”。问题就来了,机油稀或者说低粘度机油到底好不好呢?

新马SN0W20通过SN/GF-5认证

新马润滑油SN 0W20

  我们先来说说机油粘度高与低的优缺点。机油的作用就是润滑,在发动机的部件表面形成一层“油膜”,润滑油越“粘”,说明油膜的张力越大,抗剪切性能越好,也就能更好的保护发动机。但粘度过高缺点也就越明显,表现为产生的摩擦阻力变大,油耗增加,降低发动机的工作效率,所以在满足发动机粘度要求的前提下,润滑油的粘度还是越低越好。

发动机表面的油膜

发动机零件表面油膜

  随着发动机技术发展的需要,低粘度机油将是未来润滑油市场的主力军,去年新马润滑油在参加2017中国国际润滑油品产业发展高峰论坛时,行业专家就分析了低粘度机油的发展趋势,欧系车发动机对机油粘度的要求将逐步倾向于低粘度机油。现在发动机的精密程序越来越高,发动机的间隙也越来越小,低粘度机油已经完全可以满足发动机的密封需求了。

  低碳环保是国家大力倡导的,使用低粘度机油可以使发动机的运行阻力更小,发挥更大的工作效率,消耗的燃料将会降低,可以为车主大大降低用车成本,同时尾气排放也会相应减少,这正好顺应了国家大力支持的环保政策。

API SN/GF-5双认证

SN 0W20通过API SN/GF-5认证

  新马润滑油也顺应市场需求,推出了低粘度SN 0W20润滑油,同时产品通过了API SN 及GF-5双认证。其具有卓越的低温性能,可在启动时实现快速的发动机保护作用,适用于采用低粘度机油车型的日系及大多数欧系、美系车型。