润滑油厂家告诉你：为什么车越开越费油【图文】

　　对于一般车主来说，爱车油耗过高确实很苦恼，毕竟不是每个有车族都是富一代、富二代，都不希望自己的爱车油耗过高。但是，很多车主会发现自己的爱车开的时间长了，油耗越来越高。油耗过高除了与车龄有关系外，其实还有隐性的问题会导致油耗高。身在润滑油厂家的小编经常能听到维修师傅讨论汽车费油的原因，那么小编就跟分享一下哪些零件出问题会导致爱车越开越费油。
　　第一：胎压偏低。轮胎气压过低，下沉量增大，胎面边缘负荷增大，胎肩过早磨损，增加了滚动阻力，对节油、节胎都不利。车主一定要定期检查胎压，不仅保证安全还能节省燃油费。近日，小编开车回家的路上突然发现油耗表远远超出了平常的数字。按理说，高速上的油耗应该会比平常的公路省油才对，到底是什么原因呢？到家才发现，原来是胎压有了问题，表盘上胎压已经报警，只是小编自己没有注意。去修理厂检查后确认，左后轮轮胎扎了个大钉子，胎压已经很低了。小编提醒广大车主，开车出发前一定要检车轮胎，多注意仪表盘上的报警提示。
　　第二：三元催化器损坏。三元催化器是汽车排气系统中的“净化装置”，它对发动机的运转和排放来说非常重要。一旦三元催化器损坏，它上面的第二级氧传感器将无法正常工作，就不能提供正确的数据给行车电脑，从而导致混合气浓度过稀或者过浓。如果过浓的话，说明喷油喷多了，自然就会增加油耗。一般长时间怠速运转，容易造成发动机积碳，对三元和氧传也会有一些影响。

　　第三：氧传感器故障。当氧传感器发生故障后，会使行车电脑得不到正确的氧浓度（排气中氧的含量）信息，因而不能对空燃比进行有效的反馈控制。此时，电子燃油喷射系统可能会加大喷油量，从而增加发动机的油耗，同时发动机也会出现怠速不稳等症状。在行驶中还可能会出现尾气颜色加深、排放不达标、积碳激增等情况。
　　第四：火花塞间隙过大。火花塞用久了积碳就会增多，火花塞间隙也会增大，导致点火性能不良，发动机动力下降，油耗增加。火花塞属于高消耗零件，一般2-3万公里就应该更换（型号电极材料不同，更换周期不同）。

　　第五：空滤、汽滤长时间未更换。空滤长时间不更换，会影响发动机的进气量，导致发动机动力不足油耗增加。建议车主空气滤芯灰尘过多、进水，汽车行驶1.5-2万公里时就要及时更换。汽滤长时间不更换，会给发动机控制单元提供错误信号，也会导致油耗的增加。（外置汽油滤芯2万公里，内置汽油滤芯4-6万公里。）
　　第六：机油粘度偏高。机油粘稠度高会增加发动机内部运转的阻力，机油流动速度缓慢，就会导致油耗增加。因此选择合适的机油，可以有效控制油耗。因此，广大车主在更换机油时，一定要仔细阅读车辆说明书。之前新马润滑油小编分享了一篇《机油粘度怎么选择？》的文章，文中详细介绍了机油粘度选择不当会造成什么样的问题，大家可以仔细阅读了解一下。
　　以上是新马小编为您提供的油耗过高的隐性问题，希望您看后能仔细检查一下爱车，发现问题及时解决，让我们的油耗降下来！更多信息请关注新马润滑油官网及微信公众平台。