2021-12-31 11:02:11
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根据二冲程柴油机的天津润滑油和燃烧结构的特性,涂料是由于活塞环槽温度高,容易沉积碳,且由于在环槽中的定位销的约束,使活塞无法自由旋转,其粘环的出现比四行程更多。粘环会导致活塞圈的密封性减弱,从而导致引擎的输出功率下降。同时,粘环产生的漏气也会影响到曲轴箱的清洁性能。这样的恶性循环势必会造成发动机燃烧室、活塞头部、火花塞等积碳堆积,从而造成温度迅速上升,从而造成提前着火。实践证明,二冲程发动机的功率愈大,则较易出现提早点火现象,加之汽油辛烷值随燃油用量的增大而下降,故较早点火倾向较大。过早点火会导致动力损耗,汽缸壁发热,工作条件差,可能导致活塞摩擦,甚至出现部分烧坏,这种情况在二冲程汽车上屡见不鲜。二冲程和四冲程的发动机,因为它们的结构和润滑性能的不同,所以它们的润滑性和油料的组成,都有很大的不同。